荣威750改装（荣威750改装劳斯莱斯）-有车生活

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1、不同的是荣威750更显华贵、优雅，而名爵则更为饱满、厚重。从内饰来看，荣威750最大限度的延续了Rover 75的风格，简洁，大气，但工艺方面有点粗糙。名爵与荣威的整体风格相似，但据我观察颜色似乎稍显暗淡。

2、兄弟车型，基本就是一个妈生的，底盘和生产平台一样的。采用的是老款BMW 5系的缩水底盘。只是外形和调效方面有所不同，荣威750偏向于舒适，MG7偏向于运动。

3、名爵和荣威隶属于同一个公司。以下是关于荣威和名爵的有关资料：荣威：荣威是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌于2006年10月推出。

4、荣威和名爵本来属于英国罗孚汽车集团，后来荣威品牌被上汽收购，当然推出一款荣威750，而名爵品牌被南汽收购推出MGMG3和名爵TF中置引擎小跑车，但由于南汽的造车工艺不行，名爵系列遭受冷遇，后来名爵品牌被上汽收购。

荣威750可以用新星光电的导航，荣威750新星光电导航产品特点：TFT显示屏：高清晰度的7寸真彩数字显示屏，达到完美的视觉效果。触摸屏：触摸界面操作，减少可视按键，增加人机对话方式，更直观，方便操作。

固定着搜信号，不要走动，因为走动GPS不好定位，打开机器到导航界面，点开导航界面右上角，信号标志，就可以看到接受卫星颗数图，正常3颗定位，5颗导航。

先进的双总线串行双总线电子结构、带碰撞力感应的自动开门系统、智能自动雨刷、水平自调节氙气大灯、智能巡航控制系统(CCS)以及提供全面保护的SCS六合一车身稳定系统可以说荣威750已经成为中高级车的技术和配置典范。

荣威750导航手写设置方法具体如下：通过导航设置菜单或是系统菜单。设置输入法，当调用查找或搜索地名时，会弹出窗口供选择。菜单中会有输入法的设置或配置相关项，直接选择手写输入就行了。

荣威750，气度不凡，动力平稳，加速和操控性能好。高性能发动机动力澎湃，提速更快，车速对脚下油门的响应更直接。油耗：百公里6升的理论油耗与实际油耗相差较大，大部分网友反映市区油耗偏高。

荣威750车龄13年的车公里数4万多还能开。根据有关资料查询，荣威750一般情况下正常保养正常使用，那这款车使用十五年没有问题。

可以说，荣威750的大轴距终于派上了用场。无论是前排腿部空间还是后排空间，对于8米的人，迈腾的后排刚好够用，而荣威750则有些许盈余。

您好，我是荣威MG购车顾问，荣威750不错的，质量也很好，没什么小毛病。荣威750是属于优雅型的公商务轿车，动力比较好，高性能发动机动力澎湃，提速更快，车速对脚下油门的响应更直接。

因此无论是高速上200公里时速变线还是行走在蜿蜒的山路，荣威750扎实敏捷的底盘都有不俗的表现，配合目前国内速度级别最高的W级低阻跑车型高速215/50 R17的固特异轮胎，给人很大的信心。

荣威750是200公里换飞轮。因为一般来说200公里更换或者保养一次，好的套件500公里都耐用飞轮用久了会变形导致卡链和掉链子，严重磨损还会跳链，所以需要经常保养，山地车每一片牙盘和飞轮的正常更换周期为1到5万公里左右。

第一点，机箱十岁了，即使质量过硬，现在也会有大大小小的问题。除非二手奥迪a6l真的不怎么用，否则这款车的底盘肯定是磨损了。很多二手车会出现底盘松动的情况，不仅会影响驾驶舒适性，还会影响行车安全。

汽油汽车不像柴油那样冬天会挂蜡，别担心冬天不着车。奥迪0t的涡轮增压车型确实会有部分机油损耗较多的现象。但4自然吸气的车型还没有这个问题。

我觉得买二手A6很值！花几万去享受几十万辆车的舒适。内部空间很大，减震舒适，密封性很好。买了08款，办完手续跑了一趟新疆，来回7000多公里，又在新疆跑。2-3千公里，完全没有问题。回来后花了700换油。

舒适型款质量最好。全新一代奥迪A6L基于奥迪最新的MLB Evo平台，外观方面采用了奥迪最新家族式设计，硕大的六边形中网依旧是奥迪的大嘴设计。两侧大灯也变得更加犀利有型，加上硬朗的直线元素，令新车具运动感。

毕竟，奥迪A6L是一个奢侈品牌。它的维护和维修费用不会太便宜。这辆二手车是否值得出售取决于车辆的具体情况，否则我个人不推荐。开了十年左右，如果车况好，手续齐全，价格相对便宜，也可以考虑开。

首先，奥迪的二手车整体来说肯定比其他牌子的二手车靠谱，性能更好。但对于一辆二手车，应该从以下三点来评价：1）首先是外观，在外观上其实最容易糊弄人的。

荣威750改装（荣威750改装劳斯莱斯）

杂志08年5月刊提供的2008年北京国际汽车展览会上荣威550的相关数据。作为上汽全改装后在中国生产。

方向盘上的按键主要是用来控制音响和仪表上面的一些功能，一般来说左侧的按键是用来控制音响的，右侧的按键是用来控制仪表的一些功能，甚至有的车型包括定速巡航也是在这里的。

第一针需要从辐条最边缘的地方开始，用针在方向盘套扎一个孔，把线固定住，用针穿过皮套的另一边，用力拉方向盘套，向中间拉紧。

从750的底盘表现来看，无论是上汽还是罗孚，对于底盘调校都有着不错的理解，因此荣威550底盘的综合表现还是很值得期待的。