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汽车空调压力高怎么回事
通常情况下，导致汽车空调压力过高的原因有如下几种：汽车做维修之时，未将空气彻底抽空，让空气混入了进去，致使冷凝压力增高。此时需要重新做彻底的抽空，同时配合加注制冷剂。系统可能存在堵塞，一般为膨胀阀出现故障。
汽车空调保压压力升高的原因可能是系统内有空气、系统堵塞、制冷剂过量、冷凝器散热不良、膨胀阀失效等。汽车空调保压压力升高具体原因：系统内有空气，应重新彻底抽空加注制冷剂。
②如果测得的高压值过高，测得的低压值过低，有以下两种可能：膨胀阀堵塞。由于储液干燥器故障，污垢进入膨胀阀，造成堵塞。它是动力部件的故障，主要是因为热灯泡漏气，使阀门正常关闭。
汽车空调压力高的原因分两种情况分析：如果高压和低压值过高，可能有以下原因：一旦系统中有空气，应将其完全排空，并加注制冷剂。二是系统堵塞，大多是因为膨胀阀堵塞或失效。解决方法是更换膨胀阀。
汽车空压力调整偏高可能是因为维修时抽得比较彻底空导致空气体在系统中混合，使冷凝压力升高。如果使用劣质制冷剂，冷凝器的电子风扇无法正常开启或风速不足。冷凝器被异物堵塞无法正常散热，或者膨胀阀轻微堵塞。
以下是汽车空调压力双高的具体原因和解决方法：汽车空调压力双高的具体原因：制冷剂量过多，制冷系统中进入了空气，冷凝器故障造成冷却不足等原因都会造成汽车空调压力双高。当高低压都比正常偏高时，简称“双高”。
空调系统在加压后,保压阶段为什么会出现压力上升?
1、这和环境温度有关，比如你在早上加的，中午时环境温度升高了。或者你加那天下雨，温度低。后来越来越热了。你系统内压内就会升高。你保多久升高的，汽车空调也一样，压力升高了点点正常啊。
2、制冷剂过多。可能是制冷剂加多了，导致空调压力升高。你需要去维修店排空制冷剂，重新添加。冷凝器散热不良。冷凝器散热不好也会导致这种情况。可能是冷凝器污垢太多，或者有故障，需要及时清洗或维修冷凝器。
3、如果从高压或高压注入，由于受膨胀阀的限制就容易出现系统保压时压力上升的现象。一般人都是这样操作，所以说这种现象是正常的。
4、你是试漏应该是往进打压，压力表当然是往上走了。要是你是抽真空压力表就是回落了。
5、由于膨胀阀的节流使得系统压力很难在短时间内达到平衡。如果是逆流型的膨胀阀，高压在注入氮气5--7bar左右时膨胀阀就截止啦。在这种情况下，无论高压压力怎么加高，低压压力都不会在往上升。
6、管道内可能有空气或密封不严实导致进空气，应重新抽空加制冷剂。管道系统堵塞或者膨胀阀堵塞发生故障，更换膨胀阀和清洗管道。制冷剂过量，可以彻底抽空，然后定量加制冷剂。
汽车空调保压压力升高怎么回事
1、系统中有空气。系统中有空气，会增加汽车空调的压力。您应该去维修店彻底排空系统中的空气，并重新加注制冷剂。膨胀阀堵塞了。膨胀阀堵塞或失效主要是因为低压管路上有大量的露水或霜，所以需要及时清洗或更换膨胀阀。
2、汽车空调压力高的原因可分为两种情况进行分析：情况一，测得的高压和低压值过高，可能存在以下六种可能：空气进入系统，应彻底加注制冷剂。系统堵塞，多数是因为膨胀阀堵塞或失效，处理方法是更换膨胀阀。
3、如果高压和低压值过高，可能有以下原因：一旦系统中有空气，应将其完全排空，并加注制冷剂。二是系统堵塞，大多是因为膨胀阀堵塞或失效。解决方法是更换膨胀阀。制冷剂过量，表现为排气口“手热”，吸气口“手热”。
4、空调系统在加压后保压阶段会出现压力上升，或许是空调系统解压之后内部的空间自然是要变小加压结果就导致压力上升了。
5、这和环境温度有关，比如你在早上加的，中午时环境温度升高了。或者你加那天下雨，温度低。后来越来越热了。你系统内压内就会升高。你保多久升高的，汽车空调也一样，压力升高了点点正常啊。
6、这是正常现象。给汽车空调系统管路内充高压气体保压检漏的时候，刚开始系统管路各部分之间的气体压力不平衡，充气完成后要等待一会儿才会达到平衡状态，此时接压力表位置的气压有可能会升高。
