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吉利认赔撤诉,威马首战告捷
1、即便如此，由于诉讼金额高达21亿元，一旦撤诉，吉利汽车需承担的案件受理费将超过1000万元（减半收取为500万元），这笔费用势必要转嫁给威马汽车。再加上庭外和解对吉利汽车的赔偿，威马汽车的现金流将备受考验。
2、据悉，在吉利 汽车 与威马 汽车 的这起商业纠纷案件中，诉讼标的额达到21亿元。也就是说如果威马输掉这场官司，将向吉利 汽车 赔偿21亿元。
3、作为目前国内新造车企业中率先自建工厂并落成的“独角兽”领军企业，9月28日晚上，威马首台新能源汽车EX5交付上市。 交付大会上，15辆物流车载着威马首台新能源汽车EX5正式前往北京、上海、温州城区、武汉、广州等全国15个城市。
4、首战告捷后，奕炫GS的核心目标人群扩大至整个85后奋斗中青年，并将价格定位于8-10万区间， 瞄准初入社会的年轻化客群。虽然目前覆盖这一价格区间的自主品牌并不少，但10万左右就能买到同级别高配车型的并不多。
吉利抢当科创板整车第一股,威马沈晖与美团王兴的赌约胜算几何?
近日，浙江证监局披露，中金公司与华泰联合证券关于吉利汽车控股有限公司的上市辅导工作已全部完成，择日将正式递交科创板招股说明书。
近日，威马董事长沈晖与美团创始人王兴就未来谁是中国造车新势力TOP3一事隔空“交火”。其中，沈晖“约赌”王兴更是颇有看头，引起行业内外迅速围观 。
并且据相关消息显示，威马或将在年内于科创板正式上市，而在这关键时刻，联合创始人选择出走、高管团队不断生变，“内耗”之下再次让其未来的发展与前景蒙上一层阴影。
近日，有媒体报道称，上海证监局网站披露，威马汽车正在接受上市辅导，计划于2021年初在科创板上市。如果成功上市，威马汽车将成为第一家科创板上市的新势力车企，科创板也将诞生新能源汽车第一股。
威马汽车接连自燃,冲刺IPO蒙阴影
而昨日的威马电动车自燃，再次把“威马电动车”推上了风口浪尖。显然，对于威马来说自燃已不是偶发事件。
威马汽车创始人沈晖近期发布的一封《威马家书》中写过：威马死过吗？我们当然没有死。威马活过来了吗？威马也远没有成功上岸。屋漏偏逢连夜雨，在威马汽车抢滩上市的关键时刻接连不断的负面信息给了威马强大的阻力。
一个月内接连发生四次车辆冒烟起火事故后，威马汽车决定召回问题车辆。
