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十来万的新能源SUV市场，原来是比亚迪一家独大，稳守王座。然而，随着竞争者越来越多，市场环境也愈发风起云涌。当中最引人关注的搅局者，应该就是公然“拿两驱价钱卖四驱车”的哈弗枭龙MAX了。

月16日-18日，武汉区域以“全民四驱，节能双冠”为主题，开展哈弗枭龙试驾活动，体验”全能电四驱新能源SUV“——哈弗枭龙MAX的全新智能四驱电混技术Hi4的高价值性。

我们此次试驾体验的哈弗枭龙MAX正是在上述背景下，新近推出市场的一款主流插混SUV车型。从产品力层面整体来说，对于初次接触这款车型的人来说，很难相信这样一款配置车型的售价仅在15-17万区间。

作为首款搭载Hi4的车型。枭龙MAX在城市路况的驾驶感受上还是给我带来挺大的惊喜，特别是动力和操控。动力上，哈弗枭龙MAX的Hi4智能电混四驱系统是由5L发动机与前后双电机组成，系统综合功率279马力，综合扭矩585牛·米。

1、靠V6引擎一贯的平顺性以及全系标配多层隔音玻璃，我们试驾的这辆途昂X的车内也有不错的静谧性。

2、途昂很不错，值得购买。外观方面，上汽大众途昂大量借鉴了CrossBlue概念车的设计，整体显得非常威猛。细节方面，新车采用了双幅镀铬横条式进气格栅，且直接延伸进入了前大灯内部之中。

3、很不错。初见途昂的时候，和第一代途昂给我的感觉有些不一样，除了大之外，这款车更多了一些不一样的味道。

1、值得一提的是，腾势N7还配备了一套先进的语音智能交互系统，可以解读用户语音指令，实现更便捷的操作和出行体验。车内配备了智能座舱系统，用户可以通过语音指令或触摸屏幕来控制座椅、空调、音响等功能，实现更便捷的操作。

2、腾势N7作为一款主打运动的猎跑车，性能自然要强。试驾车配备了前/后双电机，总功率390kW，总扭矩670N·m，CLTC纯电续航里程为630km。

3、作为腾势汽车面向新能源市场的首台中型SUV，腾势N定位智能豪华猎跑SUV，共推出后驱、四驱两种动力形式的六个版本车型，售价区间30.18-398万元。销量方面，腾势N7也呈现向好的态势，一个月订单突破两万。

月中旬，极氪汽车旗下基于SEA浩瀚架构打造的紧凑型SUV——极氪X正式上市，新车共推出3款配置，售价为198-98万元。

在4月12日，极氪发布了旗下的第三款车型——极氪X，一款定位紧凑型SUV的小车。车是小车，但是在从空间到性能的各个方面，都为同类型车型做了一个不错的表率。

首先在动力方面，极氪X提供单电机后驱和双电机四驱车型可选，单电机车型最大功率200kW，双电机车型则是315kW，后驱版官方零百加速时间分别为8秒，四驱版零百加速最快7秒。

综上可以看出，极氪X将都市年轻人的生活习惯拿捏得死死的，是一台好看好玩的车，但是想在极具挑战的8D魔都穿行，还得好开才行。7秒破百爆发力强，城市用车不将就。

而在五座四驱版本上，极氪X搭载了高性能永磁同步电驱动系统，前后双电机布局，综合最大功率315kW，峰值扭矩543N·m，因此零百加速仅需7s。安聪慧放言，“极氪X是有史以来最快的紧凑级豪华车。

1、内饰的部分，2022款斯巴鲁森林人其实和老款没有太大的差异，整个中控台的造型在现在看来还是比较传统的。

2、款森林人在冰雪路面上给我留下了极其深刻的印象，但在铺装路面上，新款森林人的表现同样可圈可点。

3、水平对置和全时四驱都是它的代名词，今天我们要聊的这款斯巴鲁森林人也是一款兼顾家用和户外的车型。目前，2022款斯巴鲁森林人一共有四款在售车型，售价区间为238-258万。

4、总体而言，斯巴鲁2022换代森林人是一款卓越的 SUV 车辆，它在改进设计和卓越性能方面都做到了令人满意的成果。新车的时尚外观和先进功能将肯定吸引广大 SUV 爱好者的注意。

5、森林人自2018年换代以来，在水平对置发动机、左右对称全时四驱及斯巴鲁全球化平台的共同加持下，在紧凑型SUV的众多产品中，操控方面一直广受好评。一辆车好不好开，要开过才知道。

6、需要深踩油门就能加速根据汽车之家查询得知，2022款森林人超车还是很轻松的，只要舍得给油门就行，2022斯巴鲁森林人当时速达到120公里小时，转速一般在3400转分左右深踩一点油门就能成功超车加速2022款森林人基于斯巴鲁SGP。

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