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为什么都说荣威发动机修不了
结构复杂，修理者技术水平低。荣威发动机结构复杂，需要专业技术人员进行维修和保养，不易修理。一些维修商技术水平不高，采用低质量的零部件进行更换，加重了荣威发动机的故障。
荣威550发动机难修是因为结构严密要求精密度高拆装工艺复杂。
主要是设计的问题，很多地方不好修。电子系统设计不完善，有的换个保险就能把行车电脑憋了，有的换个灯泡电子节温器废了。。都是很玄学的毛病，修理厂都怕被讹上，多一事不如少一事。
不愿修理的原因如下：，缸盖螺丝过长：，要知道其余车企的发动机缸盖螺丝也就15~20cm左右，而荣威的缸盖螺丝至少在30cm以上，一般筷子的长度也才25cm呀，它不仅长，而且是又细又长，深入油底壳，连接曲轴轴瓦。
车子加速都是正常的。你的豪车的加速没有问题。只能说明三元催化剂没有堵塞，其转化效率消失，只能改变三元催化剂。在这种情况下，链条需要拉长。选择的发动机油型号错误，时间越长，发动机运动越大，就越不会着火。
他都会使用久了都会有所损坏。那么佐助重的就是要保养好，也就是说勤换机油和机滤或者是说发动机的其他的一些所需要比如说正时皮带啊，等等，这些要长长的进的更换。
为何都说荣威汽车不好修,这是因为什么?
主要原因有以下几个，一是年份较长，不少车型行驶里程较高，因此质量问题开始突显。二是车联系统可靠性差，在经过数万公里的行驶以后老化，悬挂的异响和问题也多是这个原因。
荣威550修不好的原因是车辆动力弱，悬挂减震不舒服，油耗高。
外观设计丑陋 众所周知，外观设计一直是汽车行业中很重要的一个环节。荣威的设计太保守了，有点不敢冒险。反正几乎每个系列的汽车，前脸都长得惊人的相似，没有新意可言。
原话是上修飞机下修表，名爵荣威修不了。主要是设计的问题，很多地方不好修。电子系统设计不完善，有的换个保险就能把行车电脑憋了，有的换个灯泡电子节温器废了。。
荣威这款车还是很受欢迎的，销量一直没有低迷过，很多消费者都会购买。但是修车师傅却不喜欢荣威，这是为什么呢？主要原因有两点：发动机的设计有些不合理，维修时需要费很大功夫；汽车容易产生冷却液内漏。
车子加速都是正常的。你的豪车的加速没有问题。只能说明三元催化剂没有堵塞，其转化效率消失，只能改变三元催化剂。在这种情况下，链条需要拉长。选择的发动机油型号错误，时间越长，发动机运动越大，就越不会着火。
为什么说荣威名爵修不了?
1、不愿修理的原因如下：缸盖螺丝过长：要知道其余车企的发动机缸盖螺丝也就15~20cm左右而荣威的缸盖螺丝至少在30cm以上一般筷子的长度也才25cm呀它不仅长而且是又细又长深入油底壳连接曲轴轴瓦。
2、原话是上修飞机下修表，名爵荣威修不了。主要是设计的问题，很多地方不好修。电子系统设计不完善，有的换个保险就能把行车电脑憋了，有的换个灯泡电子节温器废了。。
3、因为名爵发动机修的贵，很有可能修不上，比不上买个新的。名爵，百年英国运动汽车品牌。名爵即MG，全称Morris Garages，于1924年成立于英国牛津。《大英百科全书》就是用名爵来定义跑车。
修车师傅都说上修飞机下修表,唯有荣威修不了,这是为什么?
只能说明三元催化剂没有堵塞，其转化效率消失，只能改变三元催化剂。在这种情况下，链条需要拉长。选择的发动机油型号错误，时间越长，发动机运动越大，就越不会着火。我的灵位750，5的加油声很大。
由于荣威这款车的发动机设计有许多毛病，导致车子经常出现烧机油、水泵漏水的情况。在这种情况下，车主只能找修车师傅去维修。发动机的构造不同，师傅在修理的时候需要费很长时间，会感到疲惫。
上联：上修飞机下修表荣威 名爵修不了。下联：前造卫星后造炮，宝马奔驰造难好。飞机按用途可以分为军用机和民用机两大类。
上修飞机下修表，荣威名爵修不了，不是荣威名爵修不了，而是根本修不好，哪里坏掉哪里搞，搞来搞去不能跑。缺点就是车的减震有点硬了，过土路或者是过减震带的时候感觉比较明显。
荣威发动机并不是修不好，也不是不能修，而是对维修技师的基本功要求比较高，而且其维修标准也较为严苛，再加上其不合理的设计，才让不少修车师傅敬而远之。
