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【到店实拍】新能源也能有质感-实拍雷克萨斯UX300e
新车是基于普通版UX300的基础上改变而来，整体的表现依旧是高端品牌车型的水准，不过从雷克萨斯进军新能源领域来看，步伐稍显慢了些，不知道UX300e接下来的表现能否会得到市场认可。
新车于2020年4月26日正式上市，全系共有2款车型，售价分别为320万元和350万元。UX300e基于e-TNGA架构打造，外形内饰上几乎完全保留了UX系列的设计，动力系统采用最大功率150kW(204PS)的驱动电机，综合续航里程400km。
UX 300e继承了雷克萨斯UX系列的设计，整个前脸给人的感觉也是十分的凶悍，大灯造型设计起来也是很锐利，雷克萨斯的logo采用蓝色标识，表明这台车是新能源车身份。
在车内设计方面，雷克萨斯UX 300e很好地继承了UX家族一贯的豪华内饰设计风格，整车的高质感内饰与大面积皮革包裹，营造出了豪华品质感。同时，在中控区域加入了新能源车型特有的信息显示屏，更好地将相关数据呈现给驾驶员。
全新雷克萨斯纯电动UX 300e，是LEXUS雷克萨斯首款量产纯电动车型，保留了UX 智·混动车型上的匠心细节，秉持LEXUS雷克萨斯引以为傲的工艺水准与品质控制。
雾灯位置狭长的进气格栅让整个车头更加犀利凶狠。UX 300e并没有使用封闭式进气格栅的，雷克萨斯车标外的一圈蓝色也与混动版本并无二致，仅剩下后门板下方的“ELECTRIC”字样可以分辨它的纯电动身份。
雷克萨斯UX300e获得1:10比例的纸模型
1、由纸制成的雷克萨斯UX300eSUV拥有最精确的细节设计。这款车充满了原版车型的所有元素。创建的布局中至少涉及100个纸张元素。SUV基于1：10的底盘。完成这项工作花了四个多月。
2、近期，为了庆祝LFA面世十周年，雷克萨斯（Lexus）推出了可以在家里手工制造的超级跑车的比例纸模型，这个圣诞节自己在家里可以亲手打造自己的LFA了。雷克萨斯共计推出四个全尺寸的Lexus LFA模板。
3、进入车内，UX300e的内饰设计也非常精致。立体感十足的中控台设计，采用了3寸中央触控屏和一个7寸液晶仪表盘，同时搭载雷克萨斯的最新娱乐系统和人工智能语音交互系统，实现了真正的无感操作。
雷克萨斯ux300e为什么停产
目前，雷克萨斯在华只有UX 300e和NX PHEV两款新能源产品在售。但两款新能源车的市场表现均不尽如人意。威尔森的监测数据显示，UX 300e去年全年在华只卖了2109辆，NX PHEV卖得更少，只有1590辆。
截至目前，雷克萨斯旗下仅有的电动车就是RZ和UX300e，众所周知，这都是油改电车型。至于当前中国消费者所喜爱的“冰箱、沙发、大电视”，以及各种让用车生活变得不一样的智能化场景，一概没有。雷克萨斯确实落后了。
在驾驶体验方面，UX300e表现优异。首先是悬挂调校，比起传统燃油车型，UX300e的悬挂系统更加舒适，相比于EV车型，却更加具有运动驾驶感受。而ESP动态稳定控制系统的应用，确保了车辆行驶的安全性和稳定性。
无钥匙进入、电池与加热以及全液晶仪表盘、真皮座椅、多层隔音玻璃等等配置，舒适性和乘坐体验更出色。对很多注重性价比的消费者来说，就算是雷克萨斯品牌也撑不起UX 300e现有的售价，所以UX ev版本前景并不被看好。
很难想象，在特斯拉Model 3因为把668公里续航版本的车型，拉低到了34万，车主到处维权的时候；小鹏P7续航突破700公里，碰瓷特斯拉的时候... ...雷克萨斯UX 300e来了。
雷克萨斯纯电SUV,UX300e有何亮点?
1、UX 300e是雷克萨斯在新能源领域的首次尝试，将品牌一贯的奢华精神与创新科技完美结合，彰显出新组历史性的意义。
2、UX300e采用了全新样式的电子挡把，并可提供四个级别的制动再生模式。配置方面，UX300e仍然会搭载主动刹车、车道偏离预警、车道保持、胎压监测以及360°环影等多项配置，雷克萨斯官方宣称，新UX300e还将搭载全新的主动降噪功能。
3、雷克萨斯始终致力于预防安全事故减少伤亡，在主动安全配置方面，UX300e依然会配备包括主动刹车、车道偏离预警、车道保持以及胎压显示等，同时360°全景影像也能够大大减少小剐小蹭的发生。
4、雷克萨斯UX300e的车身尺寸为4495mm/1840mm/1545mm，轴距为2640mm，定位紧凑型SUV领域的它，应对日常家用还是搓搓有余的。
5、动力方面，雷克萨斯UX 300e搭载一台最大功率150kW，最大扭矩300N·m的永磁同步电机，百公里加速为5秒，NEDC综合工况续航里程为400km。作为第一款纯电动产品，UX 300e在豪华纯电动SUV市场中的表现已经很不错了。
