凯迪拉克图片（凯迪拉克图片标志）-有车生活

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1、车内的话，凯迪拉克GT4采用了凯迪拉克最新的家族化设计布局，在LYRIQ锐歌上我们已经有所见过，未来还会应用到全新凯迪拉克CT新款凯迪拉克XT4等车型上。

2、内饰应用了LYRIQ锐歌的那一套设计风格，环抱式的座舱内采用一体式曲面双联屏设计，加之大量触控按键，所营造出的科技氛围十分强烈。而三幅式多功能方向盘，配合怀挡式换挡机构以及晶钻旋钮等设计元素，也带来了更多档次感。

3、内饰方面，凯迪拉克GT4与中期改款的XT4均借鉴了LYRIQ锐歌的布局设计，GT4对比现款XT4就显得科技感、时尚感十足，其车内氛围完全没有现款凯迪拉克SUV的老气。

4、全新凯迪拉克CT6变化不小，取消了现款的泪眼大灯，同时内装也更趋于豪华的设计，加入了LYRIQ锐歌同款的曲面双联屏，同时换用了怀挡设计，给中控区域也留下更多的空间。动力方面新车依然采用0T+10AT的组合。

5、当然，最值得期待的还是这块全系标配的极窄边框33英寸环幕式超视网膜屏幕，LYRIQ锐歌同款让你感受真正的豪华科技感。当别家还在宣传4K屏时，GT4的这块大屏分辨率达到了9K级别，其细腻程度甚至可以媲美专业显示器。

凯迪拉克图片（凯迪拉克图片标志）

我们看到的这款颜色是枫叶红，前脸的外观设计来说和CT5乍一看很相似，但还是有很多的不同，CT4采用的是凯迪拉克家族式的熏黑色中网，还有凯迪拉克家族的泪眼式大灯，和CT5不同的是CT4用的是一体式led大灯的设计。

外形，凯迪拉克标志性前脸深入人心。含情脉脉的瀑布大灯越看越喜欢，前后“精雕”，轮廓细琢，有棱有角的3D调性美的很空间方面，我乐风RV都开这么多年了，1米73的身高，CT4很合适。

作为一台后驱车，凯迪拉克CT4的侧面姿态还是不错的，短前悬+长后悬带来跑感十足的效果。不过毕竟车长还不到4米8，整体线条谈不上太舒展。轮胎尺寸不大，17英寸的规格，胎宽225，扁平比45，配它的体型将将够用。

红色分很多种。妖艳我的有之前马自达的“魂动红”在我心中一直是满分的存在。今天见了凯迪拉克的CT4--枫叶红。 OH my god！一眼望去，气场爆表凯迪拉克的车型近几年路上见得越来越多，之前一直觉得很庄重，很老成。

凯迪拉克CT4搭载的是一台LSY系列0L直列四缸涡轮增压发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350N.m。从动力参数上，可以明显感觉到CT4拥有充足的动力储备。传动方面，与之匹配的是通用自主研发的8AT变速箱。

首先来简单了解一下凯迪拉克CT4的外观、内饰等基本信息。凯迪拉克CT4基于二代Alpha平台打造，定位于中小型豪华轿车。新车长宽高分别为4760*1815*1428mm，轴距为2775mm，其中轴距与标轴版凯迪拉克ATS相同。

凯迪拉克CT4在诞生之初就有了很明确的市场定位，将用户群体锁定在喜爱操控的年轻人。售价层面，CT4厂商指导价为297万起，结合地区终端优惠，在20多万基本可以拿到裸车价。

动力：0T+8AT+后驱动力方面，首先，凯迪拉克CT4搭载全新的0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174kW（237Ps），峰值扭矩350Nm，匹配8速自动变速箱。

写在最后：手拥20多万的年轻人在面临选择第一台车的时候，是选择“大后超”的CT4，还是3缸宝马，亦或3T的奔驰？也许凯迪拉克的品牌附加值稍逊一筹，但如果论产品力，CT4应当成为最具实力的那一个。不接受反驳。

此次曝光的图片可以让我们对全新凯迪拉克CT6的内饰有更加清楚的了解。新车换装和LYRIQ锐歌相同的一体式曲面屏，尺寸为33英寸，在全新CT5上也将采用，未来将会成为凯迪拉克最新的家族化设计。

首先，凯迪拉克全新CT6标配了33英寸的环幕式超视网膜曲面屏，分辨率来到了令人为之惊叹的9k，不难看出的是这个水平已经不单单是车机行业的天花板，放眼手机、电视等专精产业也是鲜有对手了。

配置上，新车全系标配一块33英寸的曲面屏，内置高通8155车规级芯片，9K的分辨率带来超清晰的视觉体验，诚意十足，环抱式游艇的内饰设计方便驾驶员操作，非常人性化，空调出风口下方仍保留了部分物理按键。

坐进新一代凯迪拉克CT6的前排，首先映入眼帘的就是33英寸9K曲面大屏，即便是竞争全新奔驰E级和全新宝马5系也丝毫不逊色。

除此之外，新款凯迪拉克CT6仍然将它的电子手刹按键集成在了中控台的左侧，不过这个33英寸的9K曲面屏确实很抢眼，而且新车还加入了骁龙8155芯片，极大程度的提升了车机的流畅性。