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都说日系车六七年以后好多零件都要更换。
1、在我国，日系车事故率最高，特别是事故死亡率极高，这其中有六大因素。日系车的普遍特点是：看得见的东东应有尽有，容貌精美；看不见的东东能省就省，省不了就换上废物凑数。
2、您好。这个问题不太好说。这和车型还有环境以及车主的驾驶习惯有关。一般级别情况下。日系车常年在市区里跑而且是南方地区。一台车能开七八年或十五万公里左右。假如是国产车经常在土道上跑而且是东北地区或者沿海城市。
3、在提问者看来，日系车的小毛病比较少，欧美车或其他的车毛病较多，是因为日系车对零部件的寿命要求比较高。这个提法挺有意思，它很符合我们对事物好坏的基础认知，并且百试不爽。
4、抛开年检制度不说，6年的车子，就算质量再好，车主对它需要投入的精力和金钱都是更多的。因为汽车是由成千上万个零部件组成的，不存在说真的开不坏。最起码很多零部件，到了年头，该换还是得换。
5、变速箱油：以日系车为例，手动挡变速箱油更换周期为5-4万公里，自动挡为4-6万公里，不同品牌汽车区别不是很大，建议个人查看汽车保养手册，以保养手册规定较为合适。
飞度为什么叫死亡之车
飞度叫死亡之车的原因：死亡率较高。本田飞度这款车型之所以会被叫做死亡之车，这个其实也是一种夸张的说法，之所以会这样说，主要原因有以下两方面。
飞度之所以被称为死亡之车，主要有以下两个原因：日系基因：目前，日系车主要以省油为核心，车架比较薄，经济实惠为主，不耐撞。车身太轻：飞度整车质量只有1088kg，且两厢车设计，开高速会有轻飘飘的感觉。
综上所述，飞度被戏称成死亡之车，主要是由于它在安全性、空间设计、悬挂系统等方面存在缺陷，而且在安全配置和技术上的欠缺也使得它的安全性能比较弱，所以才会得到这样的称号。
很多飞度车主会认为自己开的是超跑，所以日常出门总喜欢开得很暴力。他们在路上看到各种性能更好的车，就喜欢互相较劲。过度驾驶成为危险驾驶，所以如果他们不小心，可能会导致大事故。这就是飞度被称为死亡之车的原因。
外观方面：飞度的外形青春时尚帅气动感。流线型的车身让其显得非常时尚辨识度很高。上宽下窄的进气格栅配以蜂窝状中网使整车看起来更有质感。
IIHS根据美国国家公路交通安全局的死亡事故分析，总结出了近年来美国市场在售热门车型的死亡率数据，并用平均每100万辆车累计驾驶员死亡人数进行衡量，评选出了当今死亡率最高21款车。 通过以上数据来看，小型车安全性会差一些。
为什么飞度成了死亡之车?
1、飞度叫死亡之车的原因：死亡率较高。本田飞度这款车型之所以会被叫做死亡之车，这个其实也是一种夸张的说法，之所以会这样说，主要原因有以下两方面。
2、飞度之所以被称为死亡之车，主要有以下两个原因：日系基因：目前，日系车主要以省油为核心，车架比较薄，经济实惠为主，不耐撞。车身太轻：飞度整车质量只有1088kg，且两厢车设计，开高速会有轻飘飘的感觉。
3、综上所述，飞度被戏称成死亡之车，主要是由于它在安全性、空间设计、悬挂系统等方面存在缺陷，而且在安全配置和技术上的欠缺也使得它的安全性能比较弱，所以才会得到这样的称号。
飞度为什么叫死亡之车?飞度缺点多为什么买的人多
再加上，由于品牌和市场的限制，飞度在安全配置和技术上的严重欠缺也成为了它被戏称为死亡之车的一个重要原因。
飞度叫死亡之车的原因：死亡率较高。本田飞度这款车型之所以会被叫做死亡之车，这个其实也是一种夸张的说法，之所以会这样说，主要原因有以下两方面。
综上所述，虽然飞度有着一些缺点，但是因为它的性价比较高，实用性和经济性都比较突出，所以在市场上依然有着广泛的受众。当然，缺点总是存在的，如果飞度能够在这些方面做出改善，相信它会更加受到消费者的喜爱。
飞度作为日产汽车旗下的品牌，其在汽车市场上的口碑还是很好的，尤其是在东南亚和欧美等地区，飞度已经成为了畅销的车型之一。因此，很多消费者并不在意车型的缺点，而是更加看重品牌的声望和信誉。
飞度之所以被称为死亡之车，主要有以下两个原因：日系基因：目前，日系车主要以省油为核心，车架比较薄，经济实惠为主，不耐撞。车身太轻：飞度整车质量只有1088kg，且两厢车设计，开高速会有轻飘飘的感觉。
