为什么大家不买帕杰罗（为什么帕杰罗停售）-有车生活

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1、在试驾过程中，也发现它不适合家用，因为一个重要的原因，就是在公路上行驶时，悬挂的支撑偏软。直接表现就是高速行驶和变道时，车身晃动很大，车内有一种舟车劳顿的感觉。

2、在试驾过程中，还发现一点重要原因导致它不适合家用，那就是那就是公路行驶时悬架的支撑性偏软，直接表现是高速变线行驶时，车身晃动较大，车内有种坐船般的感觉。

3、在试驾过程中，还发现一点重要原因导致它不适合家用，那就是公路行驶时悬架的支撑性偏软，直接表现是高速变线行驶时，车身晃动较大，车内有种坐船般的感觉。帕杰罗外形特点在外观上，帕杰罗突破了传统汽车的审美线条轮廓。

4、由于市场竞争日趋激烈，消费者不仅仅需要一款好的车，更需要一家优秀的售后服务提供商。然而，帕杰罗在售后服务方面存在一定的不足，这使得消费者在购买后的维护和保养方面存在一定的担忧。

5、养的起但是不是很适合家用。帕杰罗v73我觉的不适合家用，帕杰罗SPORT宽敞的内部空间，集复杂的造型、舒适性和高质量的方便使用于一身，体现了多功能、娱乐性的越野运动车型的特点。

为什么大家不买帕杰罗（为什么帕杰罗停售）

1、这款劲畅目前的行情在13-15万，某瓜的报价还算比较仁慈，不过9个点的服务费就不太厚道了！车价188万，再加上1万多的服务费，总价就达到了14万，这就有点儿偏贵了。

2、三菱帕杰罗车，以前主要是制造军用越野车成名的，所以他应该算是军工企业，虽然最后解体了，但他继承和沿用军工企业的技术和特点，生产的车，皮实，耐用，动力优越。在世界范围内，口碑极好。

3、不过在6月18日，新款三菱帕杰罗·劲畅在国内正式上市（以下简称：新款帕杰罗劲畅），新车将以官方平行进口的方式销售，共推出3款车型，售价区间为：298-30.98万元，全系标配第二代超选四驱，还配备两把差速锁。

4、三菱帕杰罗劲畅采用带“大梁”的非承载式车身结构，优点就是耐久度高、可靠性好。同时劲畅还配备有三菱独有的四驱系统，有2H、4H、4HLC、4LLC四个档位可以选择。在长途穿越中比较复杂的路况下比较容易脱困。

5、时隔近一年，日前，全新三菱帕杰罗·劲畅迎来了上市，仅提供一款车型，售价298万元，与已经停售的国产的三菱帕杰罗·劲畅不同，此次上市的新车将以官方平行进口的方式销售，同时官方还提供5年10万公里质保和定点售后。

1、而今天我们要说的，不是那台发动机万年不变的“真山猫”，而是与它共用“帕杰罗”之名，但两者实际距离相差千万里的“帕杰罗·劲畅”。

2、在广汽三菱多年的造车历史上，帕杰罗·劲畅是其唯一生产过的一款硬派越野车，可能也是整个品牌最赔钱的一台车。虽然从定位上看，帕杰罗·劲畅要低于“山猫”帕杰罗。

3、能打着“帕杰罗”的底牌，这样就说明它是一款注重性能的越野车。与同价位的越野车不同，劲畅的定位介于欧蓝德与帕杰罗之间，满足了对于越野性能有要求的预算不太够的消费者。

4、对于一台全进口配备了0L V型6缸引擎的豪华大7座SUV来说，单是30万以内的价格就足够吸引人了，但是2020款的帕杰罗劲畅所带来的惊喜却远远不止这些。

5、山猫这个名字是来源于潘帕斯猫，三菱Pajero（帕杰罗）这个名字来源于Pampas cat（潘帕斯猫）那么作为新一代山猫王的帕杰罗劲畅，他好在哪？记住他的两点就行了：发动机和四驱系统。

6、动力方面，新款帕杰罗劲畅将继续搭载一台型号为6B31的0L V6发动机，最大功率为154kW（209Ps），最大扭矩为291N·m，并满足国五排放标准。传动系统，匹配8挡手自一体变速箱。

此车不值得家用购买。帕杰罗是硬派越野车，不适合家用。硬派越野车一般指硬派四驱车，是一种四轮驱动的车辆，具有较强的越野性能和适应恶劣道路的能力。帕杰罗是一款进口ORV，是日本三菱汽车公司推出的一款越野车。

值得买。越野能力强：三菱帕杰罗是一款具有出色越野性能的SUV。配备了先进的四驱系统、高离地间隙和坚固的底盘，使其在各种复杂地形和恶劣环境下都表现出色。

三菱帕杰罗V97和Toyota Land Cruiser Prado(途乐丐版)都是大型SUV，都有着强大的越野能力和较高的舒适性。

帕杰罗是一款越野SUV，具有出色的越野能力和可靠性，适合喜欢户外探险的消费者。帕杰罗配备了强大的四轮驱动系统和全地形性能，适应各种复杂路况和恶劣环境。而作为中型SUV，只适合家庭使用。因此、帕杰罗更值得购买。

其次，国产帕杰罗设计上也非常不错，简洁大气的外观设计，让它看起来更像一款豪华车，而不仅仅是一款家用车。此外，国产帕杰罗的内饰也是极其出色的，丰富的细节让它看起来更有品位，而且用料也不错，质感也很不错。

三菱帕杰罗劲畅采用带“大梁”的非承载式车身结构，优点就是耐久度高、可靠性好。同时劲畅还配备有三菱独有的四驱系统，有2H、4H、4HLC、4LLC四个档位可以选择。在长途穿越中比较复杂的路况下比较容易脱困。

而三菱帕杰罗V97搭载8L自然吸气发动机，配备了第二代超选四驱，越野性能出色，虽然帕杰罗使用的是承载式车身，但实际上帕杰罗的车身采用的是“半大梁”设计，结构是内嵌式T型承载结构，这一结构介于承载与非承载之间。

自然，帕杰罗劲畅也是一辆达标的越野汽车。正是因为这般特性和外观设计。帕杰罗劲畅在我国的销售量并没有许多，归属于冷门车系，这是为什么帕杰罗劲畅如何没有人买的缘故。

这两款车型在国外都是普通车，但在中国却成了豪华车。你应该非常熟悉三菱帕杰罗和丰田普拉多这两款车型。这两款车型定位为中大型SUV，越野能力相对较强。不过，经过目前的改装，丰田普拉多的越野能力可能会略低于三菱帕杰罗。