本文目录一览：
- 1、长城C30自动挡是什么变速箱
- 2、长城C30底盘离地多少
- 3、长城汽车为什么放弃了长城C30这款经典家用轿车呢?
- 4、长城c30电动充电车型推荐
- 5、一汽长城C30的ABD在哪个位置?
- 6、长城C30启动后转速降到1000转的时候发动机顿挫怎么回事?
长城C30自动挡是什么变速箱
1、长城C30自动挡版本使用的6速手自一体变速器，长安C30的变速箱采用全球知名变速器配套商德国“格特拉克（GETRAG）”配套，被广泛应用于欧洲市场的三菱COLT，奔驰SMART等车型上。
2、长城C30的CVT变速箱，有S运动挡、手动功能以及雪地模式。长城C30以89万元的超实惠起步价问世，大气中庸的外形、丰富的配置以及“为家为未来”的品牌主张，引发了各方的关注和好评。
3、长城C30采用5L直列4缸自然吸气发动机，代号GW4G15，为vvt全铝发动机。匹配5速手动变速箱和6速机械自动变速箱。长城C30发动机长城C30搭载5L自然吸气发动机，最大功率78kw，最大马力106Ps，峰值扭矩138Nm。
4、长城C30的车身，尺寸为长4452mm、宽1705mm、高1480mm、轴距为2610mm。这款搭载5Lvvt发动机的紧凑级轿车，被作为长城的重要战略车型，这标志着，长城要在民用车市场大展拳脚。
5、amt变速箱，半自动变速箱，用较低和较多的档位，还不用手动换档和踩离合器。舒适性高于手动车型。缺点，对比4at是成本低和省油，更好的cvt，dsg，6at没有优势。最大的缺点是行驶有顿挫感，换档延迟。
6、是的，2015款的长城C30换来变速箱，把原来的cvt变速箱换成了现在的6挡手自一体变速箱。看清楚广告上说的6挡手自一体。这个说法很含糊。它可以是at和amt。at和amt有本质区别。
长城C30底盘离地多少
1、根据厂家的车型参数，凯翼C3的最小离地间隙(mm)是120，而长城C30的最小离地间隙(mm)是155。
2、你好 差不多25厘米 感谢你对汽车大师的支持 祝你用车愉快【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
3、腾翼C30这款车日后使用比较经济，而且质量还不错。
4、c30这款车性价比不错，腾翼c30采用长轴距短车身设计，长轴距保证了腾翼c30宽松的驾乘空间，短车身有效降低了车身的重量，其离地间隙达到了155毫米，作为一款轿车，腾翼c30拥有非常不错的通过性，可以适应各种复杂的路面情况。
5、长城皮卡的底盘离地面的距离是20—24厘米。长城皮卡是长城汽车的一种，所谓的“皮卡”就是介于轿车和货车之间的实用多功能工具车， 也是货车的一种。
6、长城腾翼c30不到6万。油耗差不多。质量不怎么好，换件贵，售后特差。新赛欧是合资车，很不错的！件也相对便宜，售后比较好，强烈建议买新赛欧。
长城汽车为什么放弃了长城C30这款经典家用轿车呢?
1、长城c30的储物格总数过少，前座坐椅放一些零碎的事物的位置也没有，乃至合适放手机上的地方也没有。汽车车门的储物格的区域也不足，放二瓶水会很凑合。
2、长城不是没造过轿车，长城C30就是一款家用紧凑型轿车，上市之初销量也非常可观。
3、C50作为长城旗舰轿车，C30身为走量轿车。后来停产的主要原因是销售利润太低，在同样的付出下，SUV的回报更高，因此长城品牌选择将所有的研发重心都放到SUV上。后来SUV收获了巨大的销量成功也证明了长城当时的做法明智的。
4、长城C30最大的缺点是存在异响、风噪大等细节问题。
长城c30电动充电车型推荐
长城新能源汽车车型推荐：欧拉 欧拉的发动机采用永磁同步电机，最高时速60公里/小时，充满电后可在城市街道提供50公里的续航里程。此外，欧拉可以直接使用家用电源充电，充电时间约为3至4小时。
配置方面，长城C30EV配备了胎压监测、倒车影像、博世0版ESP、自动空调节、隐藏式倒车雷达、坡道摊铺等配置，提升了正常使用时的安全系数和便利性。
伊藤C30采用长轴距短车身设计，轴距为2610mm，曾获得“最受网民欢迎的紧凑型车”称号。外观规律，没有过于显眼的特点，但腰线犀利、空间不大。
一汽长城C30的ABD在哪个位置?
1、就离合器哪个位置的中控台右侧一点，把座椅后拉，头可劲低，向上看，就能看见一个2排针的东西。
2、一般车在方向盘左下位置。别克君威5：OBD诊断头在油门踏板上方。别克君威0：OBD诊断头在油门踏板上方。本田雅阁：OBD诊断头在仪表板的下方。北京吉普2500：OBD诊断头在驾驶员左护板侧。
3、abs传感器一般位于轮胎靠近轴承的位置，在轮毂轴承外面，刹车盘内圈，每个轮子都有。
4、这个就在电脑板上，在车子的驾驶室内，可以找维修站的人帮你拆出来。
长城C30启动后转速降到1000转的时候发动机顿挫怎么回事?
而如果其中任何一方出了问题都会有顿挫等情况的产生。先说发动机，顿挫的产生与发动机动力不足有很大关系，主要表现在密封件、点火装置以及喷油嘴等零部件的损坏。当然这也是为什么行驶到10万公里到15万公里就要大修一次的原因。
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。
变速箱出现冲击、顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。
