本文目录一览：
- 1、漂亮的不像个实力派,全新雷凌给你不一样的惊喜
- 2、偏不信它可靠,长测TNGA入门车型全新雷凌1.2T
- 3、双擎版综合续航超1000公里:广汽丰田.换代雷凌上市
- 4、2021款全新雷凌,真正的“加量不加价!”
- 5、网友为什么会评价雷凌是一台买菜车?
- 6、颜值、体验更进一步,新款广汽丰田雷凌双擎运动版值得买吗?
漂亮的不像个实力派,全新雷凌给你不一样的惊喜
1、空间绝不是雷凌的强项，最起码对于我这个184cm的大个子来说是这样。在调整好前排座椅后来到后排，我的头部与膝部剩余空间分别为三指与一拳，这样的表现在同级别内算不上出色。
2、全新雷凌前脸继承了上一代车型的设计元素，如“大嘴”黑色中网，圆形雾灯放置在了中网两侧，过去的雾灯被黑色扰流风口所替代，运动氛围得到不小的增强。“镰刀型”LED大灯与中网相连，形成贯穿式的视觉效果，非常漂亮。
3、新款雷凌引入的全新运动系列，新车在外形设计上引入了全新空气动力学套件，整体设计风格与美版Corolla运动版车型类似，进一步强化了该车年轻化气质，也更契合时下消费者的审美口味。
4、此外，将原本下方两侧车灯改为横向镀铬条设计，横向视觉效果更加明显，这个前脸比现款车型看起来更加有气势一些。新款申报图 而在尾部，虽然新款变化不大，但是不得不说很有想法。
5、整体来看，相比于老款车型，新一代雷凌是有不错的提升的，尤其是在动力系统上，更是“下本”了。毕竟，第五代THS没有在结构上进一步优化，更多是从电池、电机和电控每一个部件上做出了升级。
偏不信它可靠,长测TNGA入门车型全新雷凌1.2T
1、说起丰田TNGA架构想必大家已不陌生，这一全新架构基础下所打造的凯美瑞、C-HR等车型，优秀的产品表现为广大消费者留下了深刻印象。
2、这一代雷凌最大的亮点就是采用了丰田最新的TNGA架构，TNGA架构旨在通过更加重视统一规划和设计来帮助丰田汽车再次发展，使丰田立足于不败之地。在之前中保研碰撞测试中我们已经领教过了，丰田TNGA架构下几款车型的表现堪称完美。
3、安全是雷凌需要重点强调的部分，采用最新TNGA架构的雷凌在安全保障方面也是下足了功夫，中保研最新的测试成绩也是优秀的结果。
4、主被动安全配置是消费者最不用担心的地方，雷凌车型采丰田TNGA架构之后安全指数一直很高，在中保研的碰撞测试当中也是脱颖而出成为屠榜的存在。
5、方向盘右边有开启跟车按键就是所谓自适应巡航，主动刹车要离前车很近很近的距离而你不踩刹车才会触发。雷凌这个车要实现主动跟车，需要开启acc自适应巡航系统的。
6、除了强大的性能外，雷凌2t还拥有出色的操控性能和舒适性能。它采用了丰田最新的TNGA架构，配备了独立悬挂系统和电子助力转向系统。这些技术使得驾驶者可以更加灵活地控制车辆，同时还能够获得更加平稳的驾驶体验。
双擎版综合续航超1000公里:广汽丰田.换代雷凌上市
1、月23日，广汽丰田发布全新换代雷凌，推出9款车型，售价138万到188万元。其中，智能电混双擎版，售价138万到188万元，除双擎版外，继续提供5升和2T燃油版。同时，针对新车推出一系列购车优惠。
2、月23日，广汽丰田新款雷凌正式上市，该车共有9种配置，售价区间为138-188万元。新车搭载第五代智能电混双擎系统，加满一箱油的续航里程超过1000km，并且全系车型还将搭载最新一代丰田T-PILOT智能驾驶辅助系统。
3、硬件部分，全新雷凌采用了8L自然吸气发动机，其双擎系统综合功率比上一代提高了12%，百公里加速来到9秒区间。在动力变得更加强劲的前提下，新车WLTC综合工况油耗依然低至4L/100km，一次加油就能轻松跑1000公里。
4、月23日，广汽丰田新款雷凌(配置|询价)正式上市，该车共有9种配置，售价区间为138-188万元。这次换代车型将会搭载第五代智能电混双擎系统，加满一箱油的续航里程超过1000km，加速性能也是得到了提升。
2021款全新雷凌,真正的“加量不加价!”
1、今年七月，2021款全新换代雷凌正式上市，新款雷凌基于TNGA架构打造，运动款则引入了北美运动版的设计，更加的锐利有型。新款雷凌采用TNGA架构，且将车身钢性提升了37%。
2、相比19款车型，2021款雷凌运动版无论是燃油版还是双擎版，价格都高出了2000元，但变化太大，让人觉得2000元值得。首先说说2021年雷凌体育版的外观变化。与普通的雷凌相比，前脸有了相当大的变化。
3、如今已经到了2021款，广汽丰田对雷凌的重视程度继续加码，在提升配置的同时不改变原有的指导价，绝对铁了心与卡罗拉、速腾、轩逸抗衡一番。
4、近日，广汽丰田趁热打铁，顺势再推2021款雷凌，并进行了诸多升级，同时新增了全新运动系列，开启雷凌双造型新格局。新车指导价依然位于158万——128万区间，可谓加量不加价。
网友为什么会评价雷凌是一台买菜车?
我们回到车上来。雷凌是标准的买菜车，这是一种调侃。买菜车才是最适合国人家用的车型。皮实耐用，价格便宜油耗低。我们来看这个造型，几乎没有什么点可以讲，这四年前的车只能说看起来不落伍。
在侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕和行人保护等方面，卡罗拉和雷凌的表现也非常好，都获得了优秀的评价。其实这几项成绩对于绝大多数成熟的整车厂来说，都不会是太大的问题，毕竟世界各地的各种测试都有这些项目，应对自如。
丰田雷凌定位为买菜车的确有道理，配置缺失严重。在当下电子设备十分发达的情况下，全系驻车类型依然是传统的手刹，那种手刹没拉紧往后溜车的情况也就在所难免。
所以自然而然雷凌就是我的选择了 最满意 这台车子我最满意的就是它的油耗了，整台车平均开下来才差不多7升左右的油耗。
来到车内，简洁、大气的设计相信会带给消费者不错的感觉。全新一代雷凌在内饰上延续了海外版的设计，中控台的设计凹凸有致，在设计感以及整体的质感上有着全新的体验。
内饰方面，全新雷凌的车内设计与海外版全新卡罗拉保持高度一致，中控台的整体设计相较现款车型更具层次感。
颜值、体验更进一步,新款广汽丰田雷凌双擎运动版值得买吗?
总结 整个新款雷凌的设计即兼顾了家用车的实用性，也有时尚感十足的年轻化颜值。车内的空间也足够宽敞并且综合配置都进行了提升，做到了综合实力的均衡，是一台非常值得关注的车型。，是一台非常值得关注的车型。
新款丰田雷凌在外观造型设计方面有着小幅调整，当然其最大的亮点是双擎版本将搭载第五代THS混动系统，下面让我们来详细了解一下该车的表现究竟如何。
言归正传吧，毕竟是冲着双擎豪华版来的，还是主要说说这个双擎豪华版。展车是汽油的，不过汽油和双擎大体上基本没区别。雷凌的这个外观已经见怪不怪了，平时马路上也见得多，但还是觉得挺漂亮，没有审美疲劳。
方向盘套准备上网买一个回来自己缝，然后再改个隔音，毕竟17寸轮胎，胎噪会比较大。其他方面都很ok，暂时很满意。家用车来说，虽然和卡罗拉是两兄弟，但是雷凌性价比更高，颜值也更高。
高速的表现，其实雷凌双擎让我有点小意外，TNGA架构使它的重心变得更低，运动版配备的泰然者轮胎在抓地力和排水性方面表现也很出色，在高速有着良好的平稳表现。
